Questions fréquemment posées

Sont ci-dessous certaines des questions plus fréquemment posées au sujet de notre passe-temps et de notre club.  Des informations supplémentaires peuvent être trouvées dans certaines des autres pages sur cet emplacement.

Q :    Combien de membres avez-vous dans votre club ?

A :    Nous avons eu l'année dernière 145.  Il varie d'année en année, mais est habituellement entre 120 et 150.

 

Q :    Queest-ce que je dois faire pour joindre votre club ?

A :    Complétez un formulaire de demande que vous pouvez trouver sous l'étiquette d'adhésion sur la barre de menu.  Il y a habituellement quelques formes dans le coffret au champ.  Expédiez la forme avec un chèque à l'adresse sur la forme.  Le dirigeant d'adhésion vous expédiera une carte avec la combinaison à la chaîne à travers l'entrée de champ.

 

Q :    Je garde l'audition au sujet de MAAC.  Qu'est-ce que c'est ?

A :    MAAC est un acronyme pour l'association modèle d'aéronautique du Canada.  C'est le conseil d'administration qui surveille tous les aspects de l'aéronautique modèle.  Entre autres, il te fournit la valeur $5.000.000.00 de l'assurance-responsabilité au cas où votre avion modèle blesserait quelqu'un.  Afin de piloter n'importe quels avions à notre champ, l'adhésion dans MAAC est obligatoire.

 

Q :    Comment est-ce que je joins MAAC ?

A :    Vous pouvez compléter une forme d'adhésion que vous pouvez trouver sur notre emplacement ou vous pouvez visiter le site Web de MAAC pour une forme.  Si vous souhaitez, nous traiterons votre adhésion de MAAC en votre nom en même temps que nous traitons votre adhésion de club.  Si vous joignez le club plus tard dans la saison nous préférons que vous vous occupez de votre adhésion de MAAC vous-même.

 

Q.    Y a-t-il un escompte si je joins le club tard par année ou juste pour l'été ?

A :    Si vous vous joignez après le 1er septembre. , les droits sont la moitié du taux annuel.  Si vous vous joignez après le 1er novembre. , de pleins droits seraient exigés, mais ils iraient vers l'année suivante sans la charge pour novembre et décembre.  Il n'y a aucun taux spécial juste pour l'été.

 

Q :    Qui doit payer les honoraires de déclenchement ?

A :    La première fois ouverte et les membres expérimentés doivent payer les honoraires.  Les membres juniors au-dessous de 16 sont exempts.  Si vous revenez au club après une absence de quelques années, vous êtes également exempt si nous pouvons trouver votre nom dans nos disques.

 

Q :    Quand la saison de vol commence-t-elle ?

A :    Quelques membres pilotent toute la saison tant que le temps n'est pas non plus froid et le vent pas trop fort.  La majorité de membres préfèrent le temps plus chaud, ainsi plus de nous mouche à partir environ d'avril jusqu'à ce qu'octobre (donnez ou prenez quelques semaines) encore, laisser de temps.

 

Q :    Je ne sais pas piloter un avion modèle.  Est-ce que quelqu'un peut m'enseigner ?

A :    Oui, nous offrons l'instruction libre à de nouveaux étudiants.  Cette 2009) formations d'année (auront lieu le lundi et mercredi soirées seulement, vers 5:00 P.M. jusqu'au crépuscule commençant habituellement en avril ou début mai.  La formation continue tout l'été jusqu'à environ laisser de mi-septembre, de temps et de jour.  Nos instructeurs sont tous les membres de club, les pilotes fortement expérimentés qui offrent leur heure d'enseigner à de nouveaux pilotes d'étudiant les techniques de base exigées pour leur permettre de voler toutes seules.  La meilleure manière d'apprendre à voler est de révéler autant que possible.  À un moment donné il peut y avoir beaucoup d'étudiants ou aucun, et un ou plusieurs instructeurs.

 

Q.    Est-ce que je peux payer un instructeur pour m'enseigner ?

A.    Numéro. Nous ne chargeons pas n'importe qui pour l'instruction.  Les instructeurs s'exercent purement pour le plaisir de faire ainsi et pour la satisfaction ils obtiennent en voyant un diplômé d'étudiant.

 

Q.    Quel un peu plat est-ce que je devrais acheter ?

A.    Vous devriez commencer avec un type avion d'entraîneur avec un train d'atterrissage à haute voilure et de tricycle dans ce qui est généralement connu pendant qu'une taille 40 à 60.  Visitez un des magasins de passe-temps dans le secteur qui se spécialise dans le vol de RC et écoutez leur conseil. Vous pouvez établir votre premier modèle d'un kit ou vous pouvez commencer par un avion d'ARF (préparez presque pour voler).

 

Q.    Combien de temps est-ce qu'un avion volera pour ?

A.    La plupart des vols durent pendant 10 à 15 minutes, mais cela dépend de la taille du réservoir de carburant.  Quand vous apprenez à voler, 10 minutes est à la fois habituellement assez longue.  Ensuite que vous devenez habituellement a accablé et tend à faire des erreurs. Votre émetteur peut commander l'avion sur environ un mille. Cependant, le facteur de limitation est à quelle distance vous pouvez clairement voir l'avion et juger son altitude et direction.

 

Q.    Combien lointain et combien haut pouvez-vous voler ?

A.    Les manuels d'instruction indiquent que la gamme de l'émetteur est environ un kilomètre dans le ciel.  Cependant, votre avion serait hors de vue à ce moment-là.  Vous êtes normalement limité à juste à quelle distance vous pouvez voir que votre avion clairement et comment vous pouvez déterminer son attitude et direction.

 

Q.    Quelle est une boîte de copain et est-ce que j'ai besoin d'un ?

A.    Une boîte de copain est un émetteur factice qui est relié à un émetteur principal par une corde d'entraîneur. L'instructeur emploie l'émetteur principal tandis que vous utilisez la boîte de copain. L'instructeur a la commande initiale de votre modèle.  Quand vous êtes prêt, l'instructeur te donne la commande et vous pilotez l'avion utilisant la boîte de copain.  Quand vous avez des ennuis, l'instructeur prend la commande immédiate et sauve si tout va bien votre avion du désastre.  Toute la formation est maintenant conduite utilisant des boîtes de copain ou, dans certains cas, utilisant votre propre émetteur si elle est adaptable pour l'usage en tant qu'entraîneur.

 

Q.  J'ai juste fini de construire un kit.  Comment est-ce que je sais s'il volera bien ?

A.    Vous devez faire vérifier votre avion par un pilote expérimenté ou un instructeur avant qu'il puisse être piloté.  Les constructeurs pour la première fois auront habituellement quelques insuffisances qui ont besoin d'attention.  Si vous espérez piloter votre nouvelle création en votre premier voyage au champ, je propose que vous l'apportiez à une de nos réunions ainsi il peut vérifier là.  Des défauts peuvent alors être occupés en avant du temps et vous ne serez pas déçu en votre premier voyage.

 

Q.    Un simulateur de vol d'ordinateur est-il un bon investissement ?

A.    Les simulateurs de vol sont un grand outil de étude.  Ils sont très réalistes et te donneront un avantagé sur développer vos qualifications de vol. Ils peuvent également venir dans maniable plus tard pour comparer des caractéristiques de vol de différents avions ou essayer une nouvelle manoeuvre sur le simulateur avant de l'essayer dans le ciel.  Si vous avez déjà un, grand.  Mais sinon, vous pourriez vouloir lui renoncer pour maintenant et employer les fonds pour votre nouveau passe-temps.